臺州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長郭健跳做客《12345陽光熱線》

11月1日（周三）8:00-9:30，臺州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長郭健跳率隊走進臺州市新聞傳媒中心融媒體直播室，在臺州綜合廣播《12345陽光熱線》節目中，通過熱線電話與信息平臺與市民面對面交流，采用“現場直播、電話問答、當場承諾、事后反饋”等方式，回答市民咨詢，受理市民投訴，解決市民反映的問題。

    嘉賓陣容:

郭健跳 臺州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長

韓克華 臺州市公共交通集團有限公司黨委委員、副總經理、臺州市公交巴士有限公司黨委書記、董事長、總經理

夏朱軍 臺州市公交巴士有限公司副總經理

梅長青 臺州市暢行智慧交通科技有限公司總經理

陳一楠 臺州愛巴士校車運營有限公司副董事長兼總經理

本期主題圍繞“市區公交今年的亮點工作與成效，以及目前工作中所要解決的主要問題和采取的主要措施”展開。

①主持人：是我們市區公交成立十周年，那么這十年來，我們市區公交發生了哪些變化，我們一起回顧下。

郭健跳：城市要發展，公交必須先行。為了讓城市公交更好地發展、更好地為民服務，2013年，市委市政府作出了“以國有化推動一體化”的重要決策，整合椒黃路三區5家公交企業，成立臺州市公共交通集團有限公司，完成公交車輛及人員合并。這也是我市第一個一體化改革項目。

通過10年發展，臺州市區常規公交線路從2013年的84條增加至當前的149條；“共富微巴”村村通線路44條，實現黃巖西部山區公交全覆蓋；公交線網總長度從2013年的1392公里增加至當前的2872公里；新能源車輛數實現了從0到1174輛的飆升。“網約小藍巴”“共富微巴”“跨區快線”等公交出行新模式受到廣泛好評；公交運行成本管控合理，每公里運營成本遠低于全省平均；市區公交一體化成效明顯，公交基礎設施建設日益完善，東平路TOD 場站的“交通樞紐+商業中心+開放空間”綜合開發模式獲全國交通企業管理現代化創新成果二等獎；我市被列入“十四五”國家公交都市建設示范工程創建名單。

另一個方面，臺州公交在這幾年的發展中，不拘泥于“傳統公交”業務，實施“公益性+市場化”高質量發展方向，樹立“高品質公共出行綜合服務主供商、全鏈式公交場景資源開發引領者、公益性事業市場化轉型標桿企業”的戰略目標，緊跟市場需要，實施“公交+N”的發展舉措，將公交服務融入生活圈，融入到老百姓的衣、食、住、行，圍繞出行服務，疊加多重功能，創造多種價值。當前，臺州公交經營業務涵蓋交通出行綜合運營、公交場站綜合開發、物業管理服務、城市一卡通、交通智慧服務、公交大數據應用、廣告文化傳媒、旅游休閑服務、新能源產業、汽車服務及摩托車銷售等領域，初步形成了“一主四輔”公交產業發展格局。

②主持人：那么今年以來，我們臺州公交在服務提質上做了哪些創新舉措？

韓克華：今年以來，巴士公司圍繞“降本增收、優服提效”做了大量工作，首先在“提效”方面，線網規劃優化調整是公交企業的重點工作，也是難點工作，是市民對公交最關注的事情，需要不斷深化、持續推動。今年以來全面啟動公交線網規劃調整，重點一是構建“快、干、支、微”四級線網體系；二是著重裁彎取直，降低線路非直線系數；三是通過線網調整，營造更多的換乘樞紐；四是開通上內環和高架路的公交快線；五是織密社區、村居微公交、偏遠山區的村村通線網。在“優服”方面，圍繞降低投訴率來抓服務質量，梳理“服務質量事故”理念。一是重管理、輕處罰，加強駕駛員服務意識的培訓，特別是加強思想教育；二是開展不定期上路督查暗訪，嚴肅處理特別是甩客、攔車不停等行為；三是推動駕駛員隊伍結構性調整，辭退不合格駕駛員。2023年1-9月份，同比投訴下降47.3%。在此也希望市民朋友們幫忙一起監督，我們的官方投訴熱線為81111016，近期還將推出“967922”投訴專線?！皟灧钡牧硪环矫?，我們大力發展需求響應型公交，今年9月，我們在椒江試點推出了響應式公交——網約“小藍巴”，“小藍巴”采用手機約車模式，運行范圍東至機場路、經中路，西至通江大道、藍庭花園，南至開發大道、春潮路，北至黃海公路、云西路，運營面積達18.5平方公里，涵蓋了椒江片區市民“學游醫購”的高頻出行場所，市民朋友們只需在手機上輸入目的地，就可以立馬清楚看到車子在接你的路上，實行3元一票制，不享受任何優惠。目前平均候車時長僅4.29分鐘，并且我們還支持上車補票，市民在出行時看到“小藍巴”，可以在站點招手即停，上車補票，歡迎大家乘坐體驗。

③主持人：最近我們看到很多新款公交車上線運行，乘客乘坐體驗反映不錯，請介紹一下現在公交車車輛情況？

韓克華：公交集團加快新老車更替，2022年至2023年公交集團新增及更新新能源公交車407輛，用于更換四級公路以下線路的無站立式公交車和車況較差的老舊傳統能源車。預計到2023年年底公交集團在冊公交車輛數1587輛，其中新能源車輛1174輛，新能源車輛占將比達到73.98%。
    本次采購的新能源車輛，外觀時尚大方，符合臺州的城市形象，功能上除了190輛四級公路以下的無站立式公交車因車輛結構問題無法采用低入口設計外，其他217輛城市公交車均選用了一級踏步的低入口車型并配備無障礙通道，方便老年及殘疾人上下車，其中139輛8.5米級及以上車輛還配備了輪椅專區，方便輪椅放置。

④主持人：那么郭董，剛才您提到了“公交都市”創建，如果我沒記錯的話，國家交通部是于今年1月份正式發文，明確臺州市已成功入選“十四五”期國家公交都市建設示范工程創建城市，那么目前公交都市創建的進展如何，能不能給大家介紹一下。

郭健跳：創建“公交都市”是臺州市委、市政府對城市與交通實施前瞻治理的內在需求。臺州“公交都市”創建以“公共交通引領城市發展”為戰略導向，堅持“以人為本、綠色發展、多態融合、城鄉一體”四項原則，通過實施“520”專項改革行動，構建起“市域軌道+常規公交+特色公交+輔助公交”四位一體的城市現代化公共交通運營體系，突出打造“個性化出行公交服務、場景資源開發利用、市域軌道充分銜接、城鄉共融村村互聯”四大特色。

目前，我們正在全力配合市委、市政府，全力推進國家“公交都市”創建相關工作，重點落實政策體系保障、基礎設施建設、公交服務提升、交通綜合治理、綠色出行倡導等建設任務。在服務供給上，我們主動響應一體發展之需、把握好群眾需求之變、發揮好資本運作之能，不斷加強新興運營模式的探索，堅持經營市場化方向、產業鏈條化思維，全方位優化提升公共交通服務水平，努力為廣大市民們帶來更便捷、更舒適、更智能、更經濟的公交出行產品。

⑤主持人：公交基礎設施建設是公交事業發展的基石，也是我們“公交都市”創建的重要任務之一。那么目前，我們有哪些重點公交基礎設施項目正在加快推進？能不能給大家介紹下？

郭健跳：為了給廣大市民打造更為便捷舒適的候車環境，市公交集團一直在加快推進公交場站項目建設以及公交停保場的提質改造。

去年，臺州首個立體公交停車樓——黃巖公交綜合場站正式投用，是黃巖區實現“聯城帶鄉”的重要城市公交基地，解決了北城與臺州站、臺州西站、臺州市中心區、黃巖主城區、黃巖客運中心的有效換乘，幫助緩解黃巖城區的交通擁堵。

今年，方特大道公交首末站和黃巖高橋街道公交首末站也都即將竣工投用，將進一步完善臺州灣新區和黃巖高橋街道的公交基礎設施配套，提升場站綜合保障能力，極大改善市民公交出行環境，尤其是方特首末站的建成對臺州方特動漫園提供優質公交服務，滿足出行市民的無縫接駁。

此外，我們臺州首個“輕量級社區型”TOD綜合場站項目—東平路TOD場站也即將建成投用。該項目集“交通樞紐+社區商業+精致住宅+商務辦公”四種業態為一體。另外，在東平路TOD場站內運營的公交車，將全部采用新能源純電公交車，確保了公交運營環保、靜音，也真正實現了社區內生產、生活、生態的高度和諧統一。

除此之外，為加快推進公交基礎設施的更新迭代，我們還努力爭取政策支持，推動市區公交基礎設施“建管養”一體化與公交場站社會配建制度落地，爭取大型社區、商業區、城市綜合體、鐵路等交通樞紐、高教園區、風景旅游區、綜合型醫院等同步規劃建設公交基礎設施，支撐起臺州公交高質量發展。

⑥主持人：“數字”賦能公交，“智慧”改變生活，那么近年來，在公交出行支付上，有著哪些創新？

    梅長青：主要有三個創新：一是“卡”的創新。除公交實體卡外，增加了刷銀聯卡以及刷三代社?？ǔ斯?。二是“碼”的創新。在集團自有“臺州出行APP”實現二維碼刷碼支付的基礎上，公司聯合支付寶、微信、云閃付等目前市面的主流APP推出刷碼支付。三是手機NFC支付的創新。手機NFC支付，是將實體卡功能加載于手機中，無需打開屏幕，手機直接貼上即可完成支付。華為、蘋果、小米、vivo、oppo等具備NFC功能的手機均可開通。

    今年，智慧公司將推出移動超級SIM卡乘車，將臺州交通卡功能集中到SIM卡中，利用SIM卡NFC近場通信技術實現交通、通信兩大能力，讓乘客有更多出行支付選擇。

    后續，智慧公司將緊跟出行支付的前沿技術，探索數字人民幣支付、刷身份證乘車。

    ⑦主持人：現在，我們在學生上下學時段，可以看到越來越多的校車穿梭在市區道路上，越來越多的家長選擇校車作為孩子上下學的出行選擇，那么校車相對于其他交通出行方式，具體有什么優勢：

陳一楠：校車的優勢具體有三點。

一是安全。我們的校車均是專用校車，選用全國安全性能最好的車輛，座椅高度、寬度均是根據學生的特點設計，附帶各類安全輔助設備，從硬件上保障學生的安全。在人員上，所有校車均固定配備一名駕駛員和一名照管員，且他們均是經過嚴格的背景審查、培訓考核、體檢家訪后方可上崗。在線路上，校車所有運行線路均經過專業勘察以及專家的安全論證后所確定下來。我們還專門設立了視頻監控專員，凡校車在運行期間，均有專人對車輛進行實時監控，及時發現和制止車輛的不安全行為。目前，自校車公司成立的5年半時間里，行駛100萬多公里未發生一起學生受傷的事故。
    二是服務。剛才我提過，所有校車均配備照管員，為了保證服務質量，我們參照飛機、動車乘務員的標準逐年完善服務操作手冊，細化照管員從上崗前、候車時、上下車、行車中、收車后的一系列操作流程，讓學生充分感受到校車服務的細致和周全。線上服務方面，家長可以通過我們的“臺州同學號”APP，實時查看孩子在乘坐校車時的情況，同時，我們還建立微信群，設立校車咨詢電話，暢通家長和校車的聯系渠道。此外，我們還在積極建設主題車廂文化，向學生科普課外知識，如國慶節期間我們打造了愛國主義主題車廂，向學生普及國慶節的由來，和學生共同布置車廂愛國元素。
    三是高效。我們一輛校車搭乘54名學生，相當于在學校周邊少了54輛車的運行，有效緩解學校周邊的交通壓力。

⑧主持人：請問哪里可以查看校車的線路運營信息，以及如何進行購票？

陳一楠：各位家長可以關注“臺州同學號”微信公眾號，或者下載“同學號”APP，關于線路信息我們都會在這兩個平臺及時推送。若家長想購票，那么通過下載“同學號”APP，進行注冊，隨后選擇學校、年級、線路，然后支付訂單即可完成，且次日就可以乘坐校車?！芭_州同學號”微信公眾號中也有詳細的購票流程說明。

在當天上午的一個半小時內，現場共受理有關話務8件，包含增加公交班次、公交線路調整、站點?？?、愛心卡使用、退伍軍人優待等問題。

對于熱線電話反映的問題，公交集團相關責任人現場均給予回復；對于當場不能解決到位的咨詢事項，均交代工作人員第一時間了解解決，并盡快給來電人回復。